Elektromos meglepetés lehet a Smart új SUV-ja, a Mercedes–Geely együttműködés új szintre lépett
Néhány éve még kevesen gondolták volna, hogy a Smart valaha nagy teljesítményű, prémium elektromos SUV-okat fog gyártani. A márka hosszú időn át szinte egyet jelentett az apró városi autókkal, most azonban teljesen új irányt vett: a Mercedes-Benz és a kínai Geely közös vállalataként egyre komolyabb szereplővé válik az elektromos autók piacán. A legújabb modell, a Smart #5 Brabus már nem egyszerű városi kisautó, hanem egy közel 650 lóerős elektromos SUV, amelyet sok tesztelő az év egyik legnagyobb meglepetésének nevezett.
A Smart átalakulása jól mutatja, mennyire gyorsan változik az autóipar. A korábban Daimler-tulajdonú márka ma már 50-50 százalékos Mercedes–Geely együttműködésben működik. A Mercedes elsősorban a dizájnt és a prémium márkaimázst adja, míg a kínai Geely a technológiai platformot, a fejlesztést és a gyártási hátteret biztosítja. Ez a modell egyre gyakoribb az autóiparban, ahol az európai prémiumgyártók és a kínai technológiai cégek kölcsönösen próbálnak profitálni egymás erősségeiből.
A Smart #5 Brabus már méretében is teljes szakítás a régi Smart-világgal. A modell közel 4,7 méter hosszú, vagyis inkább a középkategóriás SUV-ok között versenyez, semmint a klasszikus városi miniautók között. A két villanymotoros összkerékhajtású változat 646 lóerőt és 710 Nm nyomatékot kínál, ami sportautós szintű teljesítményt jelent. A 0–100 km/órás gyorsulás mindössze 3,8 másodperc körül alakul, miközben a végsebesség elektronikusan korlátozott 210 km/órára.
A szakértők szerint azonban nem is elsősorban a teljesítmény az igazán érdekes, hanem a töltési technológia. Több teszt kiemelte, hogy a Smart #5 az egyik leggyorsabban tölthető elektromos SUV lehet a kategóriájában, akár 400 kW-os DC villámtöltést is támogatva. Ez elméletben azt jelenti, hogy megfelelő töltőn nagyon rövid idő alatt jelentős hatótáv tölthető vissza az akkumulátorba. A német WELT tesztje szerint az autó különösen kiegyensúlyozott elektromos használati élményt nyújt, mert nem igényel állandó „trükközést” a töltéssel és az akkumulátor-kezeléssel.
A Smart új modellje azért is fontos, mert jól mutatja a kínai autóipar erősödését Európában. A Geely mára hatalmas nemzetközi csoporttá nőtt: a Volvo, a Polestar, a Lotus és több más márka is hozzá tartozik, miközben a Mercedes-szel közösen fejlesztik a Smart új generációját. A kínai gyártók egyre kevésbé csak az olcsó autók piacán próbálnak versenyezni, hanem technológiai és prémium szinten is komoly kihívást jelentenek a hagyományos európai márkáknak.
Közben maga a Geely is erősen terjeszkedik Európában, és már Magyarországon is megjelent saját márkás elektromos és plug-in hibrid modelljeivel. A vállalat célja egyértelműen az, hogy az elektromos átállás egyik globális nyertesévé váljon.
A Smart esetében különösen érdekes, hogy a márka egyszerre próbálja megtartani prémium imázsát és megszólítani az új elektromos autós közönséget. A Brabus-változat például már nem egyszerű közlekedési eszköz, hanem egyfajta technológiai státuszszimbólum: három kijelző, prémium hangrendszer, sportos belső tér és extrém gyorsulás jellemzi. Ugyanakkor a tesztek szerint a fogyasztása autópályán viszonylag magas, így a sportos teljesítményért kompromisszumokat is kell kötni.
A Smart története jól példázza, mennyire radikálisan átalakul az autóipar. Egy korábbi városi mikróautó-márka néhány év alatt olyan elektromos SUV-okat kezdett gyártani, amelyek már a Tesla, a BMW vagy akár a Mercedes saját modelljeinek riválisai lehetnek. A kérdés most már nem az, hogy a kínai–európai együttműködések képesek-e versenyképes autókat létrehozni, hanem az, hogy milyen gyorsan tudják átformálni az egész piacot.
Forrás: Világgazdaság – eredeti cikk linkje: Elektromos autó: a németek szerint megvan az év meglepetése, amelyet a Mercedes és egy kínai gyártó közösen rakott össze
